Review del set ➟ 42234 Dodge Viper GTS-R
Review del set ➟ 42234 Dodge Viper GTS-R
Entre los aficionados a los deportivos, el Dodge Viper suele tener fama de ser el muscle car por excelencia y, si acaso, su versión de competición GTS-R no hace más que reforzar esa reputación. Un enorme motor V10 de 8 litros situado en la parte delantera que, en la versión de competición, desarrolla 770 CV y, más demencial todavía, 988 newton metro de par, suficientes como para arrancar una secuoya del suelo retorciéndola. Y recordemos que todo esto fue mucho antes de que llegaran los coches eléctricos con sus pares capaces de partirte el cuello.
Sin embargo, a diferencia de muchos coches con motores así de brutales, el GTS-R se defiende bastante bien en las curvas y ha cosechado un respetable palmarés en competición desde que entró en producción en 1996 y durante toda la década de los 2000. Ahora también ha cobrado vida en forma de LEGO Technic con el set 42234 que, al igual que el Ferrari que analizamos recientemente, hace hincapié en su conexión con el videojuego Forza Horizon 6. Con 805 piezas y una escala aproximada de 1:16, también sigue una receta similar a la de su colega italiano.
Sin embargo, la principal diferencia, en torno a la cual gira toda la construcción mecánica del set, es la disposición del motor delantero. Esto significa que las dos principales «complejidades» de este Viper, es decir, la dirección y el motor, han tenido que encajarse una junto a la otra en un espacio limitado a unas 4 unidades de altura. La solución es bastante ingeniosa: hacer pasar el eje de la dirección justo entre los bloques de cilindros del motor, el único espacio que quedaba disponible teniendo en cuenta que el resto estaba ocupado por los discos del cigüeñal. El propio motor, basado en pequeños pistones, recibe el movimiento de las ruedas traseras a través de un diferencial y, naturalmente, mediante su propio eje.
La solución en conjunto es muy limpia y parece sencilla, pero diseñarla seguramente fue de todo menos sencillo: exactamente lo que debería representar el espíritu de Technic. Esto significa que, por desgracia, la parte trasera es bastante pasiva y no alberga nada más que el diferencial; todo lo que hay detrás de las puertas, aparte de este, es estático, incluida la tapa trasera. Así que las funciones mecánicas que ofrece el 42234 se reducen a la dirección mediante un mando HOG (Hand of God), un V10 funcional y el capó y las puertas practicables. No falta nada importante, pero tampoco hay ninguna novedad especialmente emocionante.
Sin embargo, algunos detalles de diseño y construcción son pequeñas joyas. El capó, con su ligera curvatura y la forma en que encaja perfectamente con la carrocería al cerrarlo, es una pequeña lección de diseño con paneles. La parte trasera, con sus desplazamientos de media unidad y sus splitters, es otro buen ejemplo. Construir los faros con paneles Technic curvos transparentes es una buena idea que, sencillamente, funciona. Los retrovisores, que son piezas System montadas sobre pequeñas varillas conectadas a las puertas, son resistentes y ajustables, y encajan junto al pilar del parabrisas con una precisión inferior al milímetro.
Hablando de inconvenientes, no puedo fingir que no hay demasiadas pegatinas: 26 en total. Varias son perfectamente razonables, ya que habría sido una locura esperar grandes paneles completamente impresos, pero la mayoría son sencillamente innecesarias, como las cinco de la toma de aire delantera o ese montón de pequeños y molestos trozos necesarios únicamente para que las dos franjas azules recorran toda la carrocería. Repetiré lo que ya dije sobre el Ferrari 488: me habría encantado disponer de la opción (incluyendo unas cuantas piezas blancas alternativas más) de construir una versión monocolor, en este caso un Viper completamente blanco, sin tener que pelearme con las pegatinas y obteniendo además un coche visualmente más limpio. Según mis cálculos, solo habrían hecho falta 16 piezas blancas alternativas, ninguna de ellas especialmente exótica.
Y ya que hablamos de colores, aunque el blanco tampoco sea precisamente un color raro, sí es útil, y este set proporciona una cantidad considerable de material de carrocería en blanco. Por lo demás, el surtido consiste en piezas Technic bastante estándar y universales, aunque merece la pena destacar los diez minipistones y los cinco discos de cigüeñal.
En conjunto, encontramos técnicas de construcción interesantes aquí y allá y, en general, no es un mal set, pero dejando a un lado la carrocería, resulta bastante difícil distinguirlo por sus técnicas o funciones entre el mar de coches a escala aproximada 1:16 que abundan actualmente.
Agradecemos al Grupo LEGO que nos haya proporcionado este set para su review. Todas las opiniones expresadas son exclusivamente nuestras.
Número de piezas: 805
Edad recomendada: 10+
Dimensiones: 30 x 13 x 8 cm
Extra: decoración de Forza Horizon 6
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